日本男児、妖艶な京本大我を目指す
25※名無しイケメンに限る
26※名無しイケメンに限る [sage]
27※名無しイケメンに限る [sage]
28※名無しイケメンに限る
29※名無しイケメンに限る
30※名無しイケメンに限る
31※名無しイケメンに限る [sage]
32※名無しイケメンに限る [sage]
33※名無しイケメンに限る
34※名無しイケメンに限る
俺男だけど火曜サプライズで京本君好きになったよ
2014/02/18(火)23:01:17.98(yPau30g9.net)
26※名無しイケメンに限る [sage]
超美形なんだよなあ、なんであんな輪郭シャープなんだよ、かっこよすぎ
2014/02/22(土)11:33:48.25(oVVpd4qA.net)
27※名無しイケメンに限る [sage]
時計のCM美少年すぎぃ
2014/02/22(土)22:53:24.52(LgO05KhS.net)
28※名無しイケメンに限る
頑張れ！
2014/02/25(火)23:41:16.56(84RN8yRo.net)
29※名無しイケメンに限る
京王系 中央高速バス関連
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/img/assets/r0000001158.pdf
臨時便は現状の26.28番から出発
開業前からキャパ不足www
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/img/assets/r0000001158.pdf
臨時便は現状の26.28番から出発
開業前からキャパ不足www
2016/02/24(水)10:30:12.50(8PYoutOc.net)
30※名無しイケメンに限る
俺の連れは三光で働いてるが、人間関係も良くて
給料安いが働きやすいと言ってたな。
田舎だから夜遅くにはならないし、客も少ないし。
友人いわく、社内報によると、いつも事故やトラブル、クレームなど問題が起きるのは決まって浄心や楠らしい。
俺達は、曲の客層や本町を知っているから、気の毒としか思えなかったわ。
本町は、民間会社では相手にしないような事まで、いちいち問題にするからな。
給料安いが働きやすいと言ってたな。
田舎だから夜遅くにはならないし、客も少ないし。
友人いわく、社内報によると、いつも事故やトラブル、クレームなど問題が起きるのは決まって浄心や楠らしい。
俺達は、曲の客層や本町を知っているから、気の毒としか思えなかったわ。
本町は、民間会社では相手にしないような事まで、いちいち問題にするからな。
2016/02/24(水)10:33:52.94(8PYoutOc.net)
31※名無しイケメンに限る [sage]
広島は10円割引ではなくて、約10％の割引。
あと、乗り継ぎ割引も基本20円(電車は通算。市内直通ぶった切ったところは指定バス停で通算できることも)。
まあ、とりあえず大阪市がやってるように、カード乗車券だと自動乗り継ぎ割引されるようにした方がいい。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/price_menu/noritugi-riyou/noritugi_4.html
問題は、降車〜降車だとタイムオーバーすることあるから、入口にもカードリーダが必要になる。
あと、乗り継ぎ割引も基本20円(電車は通算。市内直通ぶった切ったところは指定バス停で通算できることも)。
まあ、とりあえず大阪市がやってるように、カード乗車券だと自動乗り継ぎ割引されるようにした方がいい。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/price_menu/noritugi-riyou/noritugi_4.html
問題は、降車〜降車だとタイムオーバーすることあるから、入口にもカードリーダが必要になる。
2016/02/24(水)10:36:12.53(8PYoutOc.net)
32※名無しイケメンに限る [sage]
観光客だけ集めてって定期観光バスですよっと
それを500円券でのせるなんて
それより各種きっぷやパスのどれが安いか、どの通りが本数が多いか（当局が充実させているか・ねらい目か）、一駅歩くだけで得かなど地元民のほうが有利な施策の充実を求めるほうが吉
バス地下鉄乗継券なんて住民しか使いこなせないのだから230円の割引を求めるとか、広電のように独自ICで10円の利用額割引を求めるとか・１日500円上限とか
5の復路は五条通経由のせいで団子運転が基本になったから四条河原町以北の客にとっては完全にサービス低下だな
それを500円券でのせるなんて
それより各種きっぷやパスのどれが安いか、どの通りが本数が多いか（当局が充実させているか・ねらい目か）、一駅歩くだけで得かなど地元民のほうが有利な施策の充実を求めるほうが吉
バス地下鉄乗継券なんて住民しか使いこなせないのだから230円の割引を求めるとか、広電のように独自ICで10円の利用額割引を求めるとか・１日500円上限とか
5の復路は五条通経由のせいで団子運転が基本になったから四条河原町以北の客にとっては完全にサービス低下だな
2016/02/24(水)10:38:51.51(8PYoutOc.net)
33※名無しイケメンに限る
多様なバスサービス改善事例
http://www.uraken.net/zatsugaku/zatsugaku_108.html
http://www.uraken.net/zatsugaku/zatsugaku_108.html
2016/02/26(金)05:37:30.18(optSl66v.net)
34※名無しイケメンに限る
京都駅と関西学研都市に直通バス ３月から実証運行
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160225000172
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160225000172
2016/02/27(土)09:35:10.32(ZsV7Hlt7.net)