大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 2号車
1名無し野電車区 [age]
AAS
228名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
229名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
230名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
231名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
232名無し野電車区
233名無し野電車区 [sage]
234名無し野電車区 [Ｎ437]
235名無し野電車区 [Ｎ437]
236名無し野電車区 [Ｎ437]
237過去ログ ★
AAS
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ババタンク対策用のワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。
前スレ
大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487096701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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ババタンク対策用のワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。
前スレ
大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487096701/
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2018/09/24(月)13:11:16.25(+6hfkCVWM.net)
228名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
>大阪市において
>確かに
>新30冷改車と10形材車で本数は揃わず
>ただし
>中期的に予定された車両工場一元化により
>2号線3号線は運用効率化で
>所要本数削減見込みもあり
>新20転用と併せた新30冷改車全廃も
>確かに
>新30冷改車と10形材車で本数は揃わず
>ただし
>中期的に予定された車両工場一元化により
>2号線3号線は運用効率化で
>所要本数削減見込みもあり
>新20転用と併せた新30冷改車全廃も
2019/12/06(金)12:47:40 N76xcHfV0.net
229名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
>大阪市10000は
>第三軌条用新標準の30000から派生させる
>というより史実の31000以上に
>1号線特化を極端に強めた特別仕様で
>新機軸満載の設計が想定されていたものの
>30000試作は
>これまでの大阪市独特の設計から脱し
>業界標準を積極的に採用する新方針ながら
>結果的に業界内新機軸の採用は抑制され
>むしろレガシーで堅実な仕様に
>PMSMはまだ2in1-VVVFすら登場せず
>システム全体が効果で量産採用事例もなく
>東芝しか取扱えず
>81採用のメタル線制御伝送も見送られ
>しかし初期不良も少なく運用上安定し
>逆に31000で10Aまで一挙に置き換える
>方針決定の強い動機に
>第三軌条用新標準の30000から派生させる
>というより史実の31000以上に
>1号線特化を極端に強めた特別仕様で
>新機軸満載の設計が想定されていたものの
>30000試作は
>これまでの大阪市独特の設計から脱し
>業界標準を積極的に採用する新方針ながら
>結果的に業界内新機軸の採用は抑制され
>むしろレガシーで堅実な仕様に
>PMSMはまだ2in1-VVVFすら登場せず
>システム全体が効果で量産採用事例もなく
>東芝しか取扱えず
>81採用のメタル線制御伝送も見送られ
>しかし初期不良も少なく運用上安定し
>逆に31000で10Aまで一挙に置き換える
>方針決定の強い動機に
2019/12/06(金)12:48:28 N76xcHfV0.net
230名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
>北急9000のVVVFは4in2だが
>大阪市30000試作で
>検討のPMSM用VVVFは1C1M4群で
>装置筐体も大きくなり
>IM用とは艤装配置変更のため留意と
>しかし
>2号線用のMT比は具体にならなかったが
>将来の1号線用を念頭に同じ4M6T想定で
>近車仕様の車体ベースと共に
>北急が結果として多くをトレースする形に
>大阪市30000試作で
>検討のPMSM用VVVFは1C1M4群で
>装置筐体も大きくなり
>IM用とは艤装配置変更のため留意と
>しかし
>2号線用のMT比は具体にならなかったが
>将来の1号線用を念頭に同じ4M6T想定で
>近車仕様の車体ベースと共に
>北急が結果として多くをトレースする形に
2019/12/06(金)12:49:09 N76xcHfV0.net
231名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)
>新造でない既存車の更新工事は
>北急の経営体力だと予算化しにくく
>限られた額で局所的に手当していくため
>北急の経営体力だと予算化しにくく
>限られた額で局所的に手当していくため
2019/12/06(金)12:50:41 N76xcHfV0.net
232名無し野電車区
>大阪市では橋下が局長として
>京阪から藤本を押し付けるまで
>可動柵設置に伴うR1のATO+TASC化でも
>10Aは再改造にて対応の計画だったが
>藤本の判断でR1について
>可動柵全駅展開とATO+TASC化を見送り
>21中間更新の仕様も可動柵対応を簡略化
>一方インバウンド対応の要請から
>N20中間更新全体で車内LCDを採用
>藤本が醜聞で更迭された後
>R1の旧計画が復活したものの
>この時点で当然10Aは余命減少で
>車内LCD追加など再改造規模の拡大から
>費用対効果が不均衡として
>遂に計画の対象外となり置き換え前倒しで
>2000よりも先に全廃へ
>しかし新会社発足で
>可動柵稼働予定が更に強引な前倒しとなり
>10A置き換えが間に合わず
>相当数が残るため簡易な対応を検討
>また21中間更新において
>-07が旧仕様の可動柵対応準備車
>-12と-13が新仕様の即応車
>それ以外が新仕様の簡略準備車
>よって-12-13以外は
>京阪から藤本を押し付けるまで
>可動柵設置に伴うR1のATO+TASC化でも
>10Aは再改造にて対応の計画だったが
>藤本の判断でR1について
>可動柵全駅展開とATO+TASC化を見送り
>21中間更新の仕様も可動柵対応を簡略化
>一方インバウンド対応の要請から
>N20中間更新全体で車内LCDを採用
>藤本が醜聞で更迭された後
>R1の旧計画が復活したものの
>この時点で当然10Aは余命減少で
>車内LCD追加など再改造規模の拡大から
>費用対効果が不均衡として
>遂に計画の対象外となり置き換え前倒しで
>2000よりも先に全廃へ
>しかし新会社発足で
>可動柵稼働予定が更に強引な前倒しとなり
>10A置き換えが間に合わず
>相当数が残るため簡易な対応を検討
>また21中間更新において
>-07が旧仕様の可動柵対応準備車
>-12と-13が新仕様の即応車
>それ以外が新仕様の簡略準備車
>よって-12-13以外は
2019/12/06(金)12:58:14.79(N76xcHfV0.net)
233名無し野電車区 [sage]
長居といえば
ＪＲ阪和線と大トロ御堂筋線だね
『てつじょのじかん』#1
https://kodansha-cc.co.jp/comic/tetsujo01/
(画像)
大トロは普通に使われているんだな
ＪＲ阪和線と大トロ御堂筋線だね
『てつじょのじかん』#1
https://kodansha-cc.co.jp/comic/tetsujo01/
(画像)
大トロは普通に使われているんだな
2019/12/16(月)13:51:34.59(KO57TSUN0.net)
234名無し野電車区 [Ｎ437]
下関総合車両センタ−一般公開ご案内
開催日
平成２９年 ８月１０日．木曜日．山の日．１０時００分〜１５時００分まで
開催日
平成２９年 ８月１０日．木曜日．山の日．１０時００分〜１５時００分まで
2020/03/08(日)11:24:28.04
235名無し野電車区 [Ｎ437]
ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社／新潟支社．平成２９年１０月１１日現在
平成３０年春ダイヤ改正ご案内
ダイヤ改正日
２０１８年 ３月１７日．土曜日
米坂線．坂町〜米沢間の電化開業．新型車両．Ｅ５２３系の営業開始
快速べにばな廃止．特急べにばな．新潟〜米沢間６５１系．４両編成リニュ−アル車
特急いなほ６５１系．６両編成〜新型車両．Ｅ６５９系．８両編成に増結
新潟地区．信越本線．磐越西線．羽越本線．キハ４０〜キハ１１０置き換え予定．一部のみ残る
信越本線〜磐越西線の直通列車
改正前
新潟 ７時１０分発−会津若松 ９時５８分着
改正後
新津 ７時３４分発−会津若松 ９時５８分着
キハＥ１２０盛岡に転属．釜石線に転用
特急しらゆき．下り１号．上り１０号．来迎寺．三条．矢代田．亀田に停車
信越本線．新津〜新潟間．昼間ティ−タイム時間帯１１５系〜２１１系またはＥ１２９系に置き換え予定
平成３０年春ダイヤ改正ご案内
ダイヤ改正日
２０１８年 ３月１７日．土曜日
米坂線．坂町〜米沢間の電化開業．新型車両．Ｅ５２３系の営業開始
快速べにばな廃止．特急べにばな．新潟〜米沢間６５１系．４両編成リニュ−アル車
特急いなほ６５１系．６両編成〜新型車両．Ｅ６５９系．８両編成に増結
新潟地区．信越本線．磐越西線．羽越本線．キハ４０〜キハ１１０置き換え予定．一部のみ残る
信越本線〜磐越西線の直通列車
改正前
新潟 ７時１０分発−会津若松 ９時５８分着
改正後
新津 ７時３４分発−会津若松 ９時５８分着
キハＥ１２０盛岡に転属．釜石線に転用
特急しらゆき．下り１号．上り１０号．来迎寺．三条．矢代田．亀田に停車
信越本線．新津〜新潟間．昼間ティ−タイム時間帯１１５系〜２１１系またはＥ１２９系に置き換え予定
2020/04/01(水)01:41:52.54
236名無し野電車区 [Ｎ437]
石川県輪島市／能登町／珠洲市／穴水町／志賀町すべて小中高等学校
新型コロナウイルス拡大防止のため
新学期の再開ご案内
令和 ２年 ４月１５日．水曜日
臨時休校
令和 ２年 ４月１４日．火曜日
４月１５日．新任式／始業式
４月１７日．入学式
新型コロナウイルス拡大防止のため
新学期の再開ご案内
令和 ２年 ４月１５日．水曜日
臨時休校
令和 ２年 ４月１４日．火曜日
４月１５日．新任式／始業式
４月１７日．入学式
2020/04/28(火)23:46:45.73
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