>>5
>離着陸料が高いって赤字じゃ無かったのかよ？
>どうやって黒字にもてったんだ？

新規就航路線は1年間着陸料無しとか、いろいろ優遇策を出してる。
加えて上下分離や連絡橋の国有化など無理ゲー状態が若干改善された。

あとは増収部分。
LCCもそうだしインバウンドの急伸もそうだし免税売上の増収もそうだ。



　　　　　　　

>>10
>伊丹空港を廃港にしたら、もっと儲かる

その通り。
航空会社も関空と伊丹の二重投資(人員、整備拠点他)が無くなり、
内際ハブ機能の強化と相まって関空路線を大幅に増やすことができる。

>>15
>どっちにしろ神戸空港を有効活用しないと関空2本、伊丹1本の滑走路では容量が足りなくなる

関空にまず新ターミナルをつくる。
これで伊丹廃港。

その後、滑走路３本増設。
空港島も全体構想完成&拡張で貨物施設も3-5倍に拡充。
この時点でスーパーハブには何とかなれる。

更に北側に拡張し、ターミナルと滑走路２本を増設。
ここまで来れば21世紀は何とか乗り切れるかな。

>>27
>関空の免税店にロッテ免税店を入れる日本はインバウンドで外国を儲けさせることしか考えてないんだな

ロッテにやらせると例えばコスメも韓国品推しになるだろ。
日本で売られているから日本製品のような雰囲気も出せるだろ。

結局は韓国製品の売れ行きやブランド向上を助けるだけ。
悪質且つ執拗な反日を続ける国や民族にわざわざ塩を送る形になっているのが今。

>>37
静岡ですら名古屋なんて見てないのに、山梨？w長野？w新潟？w