奈良県側の沿線人口が奈良線の１割以下、大阪線と比べても２割程度が現状
この差は今後ますます開いていくと思われ
なのに毎時４本の普通とか２本の急行はどう見ても輸送力過剰
利用客は減少する一方で将来性もない古市以東を廃線にして、都市近郊の比較的乗車率の高い区間に経営資源を集中すべき
減車なんてコスト削減効果の低い小手先の手当はやめて、思い切った選択と集中を推進せよ

>>65
それは大袈裟だが、和歌山・桜井線と奈良から先の関西線は廃線でもいいと思う
三重県内のJRも近鉄に完敗だし全線廃線でもいい
紀勢線や山陰線も廃線にして高速バスやLCCの臨時便に任せればいい
鉄道は大量輸送のための交通機関だから、２両で運行するなど１人で大型のRV車に乗るくらい効率悪い